War das nicht der Lauf wo es Dich am Anfang schon zerlegt hatte ?
Das war super dort, fand ich...vor allem wie die Crosser alle vor den kleinen Auffahrten standen und keiner als erster wollte :Laugh:
Tja...bei mir event. nächstes Jahr wieder - mal gucken...
hört sich ja schon mal ganz gut an. dann muss ich mal sehen das ich jemanden mobil mache, der mit mir dahin fährt.
Hätte ja schon Bock, sind auch nur knapp 150km Anfahrt.
hört sich ja schon mal ganz gut an. dann muss ich mal sehen das ich jemanden mobil mache, der mit mir dahin fährt.
Hätte ja schon Bock, sind auch nur knapp 150km Anfahrt.
kommt noch wer??
Japp
Ich wollte von Osnabrück aus an dem Wochenende runter kommen und im Jedermannslauf am Samstag starten. Ich kenn die (Cross-)Strecke auch nur vom sehen. Ich hoff einfach mal, dass der Endurolauf halbwegs anfängergeeignet ist...!?
Der Boden ist ja überwiegend griffig oder??
Japp
Ich wollte von Osnabrück aus an dem Wochenende runter kommen und im Jedermannslauf am Samstag starten. Ich kenn die (Cross-)Strecke auch nur vom sehen. Ich hoff einfach mal, dass der Endurolauf halbwegs anfängergeeignet ist...!?
Der Boden ist ja überwiegend griffig oder??
Ich bin zum GCC, das ist leider am gleichen WE :taste2:
Keine Sorge - solange es nicht schüttet, sind IGEs nicht schwer, was Gelände angeht ...
radlager müssen i.o. sein, bremse wird gecheckt, lenkkopflager...
tüv geraffel muss nicht dran sein. brems u. kuppl.hebel müssen die kugel dran haben - mit abgebrochenen hebeln könnte es probleme geben.
helm wird auch gecheckt wenn ich mich richtig erinnere...
viel spaß ! kumpel von mir fährt auch im jedermannslauf mit...
ICH HAB MICH UMGESEHEN, WIR SIND DIE GEILSTEN HIER :)
Anspruchsvolle SchlammpassageDer MSC Michelbacher Hütte hatte sich am Wochenende wieder ins Zeug gelegt und eine großartige Veranstaltung auf die Beine gestellt. Schon am Samstag Mittag im Jedermannslauf konnte man sehen wie effektiv die Werbung war und wie begehrt der Event in Aarbergen ist. Fast hätten die Boxen dem Fahreransturm nicht stand gehalten. Zwischen den Hardenduros konnten man Exoten wie eine sehr schön erhaltene Schek-BMW, eine modifizierte HP 2, eine getrimmte R 1200 GS ,eine gestrippte African-Twin und vieles mehr sehen. Leider musste ich feststellen, das diese Teilnehme in der falschen Klasse gestartet sind. Sie hätten doch lieber unsere "Battle of Twins" -Klasse stärken sollen.
Die Bodenbeschaffenheit war bis auf wenige kleine Ausnahmen sehr gut für das Auftaktrennen geschaffen. Mir persönlich haben leider die von Aarbergen bekannten steilen und anspruchsvollen Auf- oder Abfahrten gefehlt. Eine kurze aber tückische Schlammpassage machte den Piloten zu schaffen. Hier eingesunken und der Lauf war Geschichte. Nach den Jedermannslauf waren wir an der Reihe. Die Anspannung machte sich bei mir bemerkbar. Das Fahrerfeld meiner Klasse bestand fast nur aus italienischen Sportmotorrädern. Die Strecke war in den drei engen Kehren, jedoch ohne die anspruchsvollen auf oder Abfahrten, die so meine Stärke sind. Jörg hatte sich schon in den ersten Runden den Brustkorb an seiner HPN gequetscht, als er diese auf der Geraden aufs Hinterrad zog und kurz darauf abstürzte. Eine der modernen Aprilia´s hatte Probleme mit der Befestigung des Heckrahmens und eine weitere viel wegen eines Elektrikschaden aus. Dank dieser hohen Ausfallquote in meiner Klasse konnte ich mich auf den dritten Podiumsplatz hangeln.
Am Sonntagmorgen bei den Youngtimern war ich neu Aufgestellt. Die BMW hatte Hartbodenreifen auf den Felgen. Der Streckenverlauf war mir bekannt und vertraut. Die Gaszüge des Boxers waren neu geölt und ein Check am Fahrzeug war durchgeführt. So vorbereitet kann man bedenkenlos an den Start gehen. Nach den ersten beiden Runden wurde mir sofort klar, das die Reifenwahl diesmal die richtige war. Die Runden vergingen wie im Flug, ich fuhr als hätte ich ein Messer zwischen den Zähnen. Runde um Runde wurde ich schneller. Den Tankstopp nach zwei Stunden wollte ich noch gar nicht war haben. Als ich dann drei Runden vor dem Zieleinlauf den ersten Platz von meinem Betreuer signalisiert bekam war die Freude groß.
Somit hatten wir alle ein erfolgreiches Wochenende mit tollem Wetter und freuen uns schon auf das nächste mal in Aarbergen.
Doch jetzt musst ich noch konzentriert bleiben. Kein Fahrfehler sollte dieses Ergebnis trüben. Nach fast drei Stunden Fahrzeit kam mir die Wartezeit auf die Bekanntgabe des Endstandes wie eine halbe Ewigkeit vor. Doch das Endergebnis war Klasse: Platz eins für den Boxer in der Youngtimerklasse!
Stunden seit dem Start des zweiten Laufes sehr abgetrocknet und mein Weichbodenreifen zeigte sich als eine Fehlentscheidung. Auch lag mir der Streckenverlauf nicht ganz so. Sie war schnell abgesteckt mit vielen
Ein Dank an den MSC Michelbacher Hütte für diese Veranstaltung.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Anspruchsvolle SchlammpassageDer MSC Michelbacher Hütte hatte sich am Wochenende wieder ins Zeug gelegt und eine großartige Veranstaltung auf die Beine gestellt. Schon am Samstag Mittag im Jedermannslauf konnte man sehen wie effektiv die Werbung war und wie begehrt der Event in Aarbergen ist. Fast hätten die Boxen dem Fahreransturm nicht stand gehalten. Zwischen den Hardenduros konnten man Exoten wie eine sehr schön erhaltene Schek-BMW, eine modifizierte HP 2, eine getrimmte R 1200 GS ,eine gestrippte African-Twin und vieles mehr sehen. Leider musste ich feststellen, das diese Teilnehme in der falschen Klasse gestartet sind. Sie hätten doch lieber unsere "Battle of Twins" -Klasse stärken sollen.
Nach den Jedermannslauf waren wir an der Reihe. Die Anspannung machte sich bei mir bemerkbar. Das Fahrerfeld meiner Klasse bestand fast nur aus italienischen Sportmotorrädern. Die Strecke war in den drei engen Kehren, jedoch ohne die anspruchsvollen auf oder Abfahrten, die so meine Stärke sind. Jörg hatte sich schon in den ersten Runden den Brustkorb an seiner HPN gequetscht, als er diese auf der Geraden aufs Hinterrad zog und kurz darauf abstürzte. Eine der modernen Aprilia´s hatte Probleme mit der Befestigung des Heckrahmens und eine weitere viel wegen eines Elektrikschaden aus. Dank dieser hohen Ausfallquote in meiner Klasse konnte ich mich auf den dritten Podiumsplatz hangeln.
Kommentar