300 rr Bj.2015 Tipps bei Kauf und was beachten.

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  • 300 rr Bj.2015 Tipps bei Kauf und was beachten.

    Hallo zusammen,
    ich werde mir nächste Woche eine Beta 300er Bj.2015 kaufen nachdem ich lange verglichen habe.

    Was gibt es alles wichtiges bei diesem Modell zu beachten?
    Schwächen wie Elektrik oder andere Dinge.
    Fahrwerk bei Sportlicher Fahrweise auch und speziell auf Einsatz auf Motocross Strecke.
    EURO 3. War schon zugelassen!
    Vg,
    Mike

  • #2
    Hi,

    Standard oder Racing? Frage wegen der Gabel in Bezug MX-Strecke.
    Die OC-Gabel von Sachs in der Standardedition ist dazu eher weniger geeignet.
    Die CC vom Marzocchi funzt da schon besser.
    Der Motor ist ein Traum, aber es gilt zu bedenken, dass es eine Enduorist und von daher natürlich auch die Abstimmung vom Motor und Fahrwerk.

    Gruß
    Jens
    Die Signatur, die Signatur, ist von unnützer Natur

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    • #3
      Hallo Jens,
      ja es ist die Racing.
      Hat die dann die Marzocchi Gabel?
      Ist mir natürlich klar, dass die sich unterscheidet zu einer MX.
      Aber hauptsächlich möchte ich mit ihr technischer fahren
      Single Trails. Enduro Park/Parcour.
      Aber sicher auch das ein oder andere mal auf eine MX Strecke.

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      • #4
        Gibt es noch andere Merkmale an denen man sieht das es das Racing Modell ist außer den Schriftzug Racing auf der Tankverkleidung?

        Kommentar


        • #5
          Hallo Jens,
          ja es ist die Racing.
          Hat die dann die Marzocchi Gabel?
          Ist mir natürlich klar, dass die sich unterscheidet zu einer MX.
          Aber hauptsächlich möchte ich mit ihr technischer fahren
          Single Trails. Enduro Park/Parcour.
          Aber sicher auch das ein oder andere mal auf eine MX Strecke.

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          • #6
            Zitat von Crosser950 Beitrag anzeigen
            Gibt es noch andere Merkmale an denen man sieht das es das Racing Modell ist außer den Schriftzug Racing auf der Tankverkleidung?
            Wie gesagt an der Gabel, bi der 2015 noch eine Marzocchi closed Cartridge und ab 2016 eine Sachs als closed Cartridge. An der Vorderachse der rot eloxierte Hebel zum Achse ziehen. An der Hinterachse rot eloxierte Kettenspanner und ein rot eloxierter Öleinfülldeckel. Ich glaube die Gabelbrücken sind auch immer anders eloxiert. 2016 und 2015 waren sie schwarz bei dem Racingmodellen.

            Gruß
            Jens
            Die Signatur, die Signatur, ist von unnützer Natur

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            • #7
              Okay danke.
              Ich muss mich revidieren. Habe beim Verkäufer nachgefragt.
              Also, es ist die normale Enduro. Allerdings ist da alles von der Racing verbaut.
              E Lüfter und auch die goldene Sachs Gabel

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              • #8
                Und es ist die goldene vom 17er Modell.

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                • #9
                  ich habe noch eine 19ner Beta zum Verkauf. Gabel und Federbein gemacht für ca. 90 +- 5 kg kg schwere Fahrer. Siehe bei "zu verkaufen"

                  LG Baker

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                  • #10
                    Ich würde vor allem auf gerissene Motorhalter achten. Kommt bei Beta ziemlich oft vor. ;)

                    Kommentar


                    • #11
                      Okay danke für die Info. Werde es beachten.

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                      • #12
                        der Punkt Rahmenunterzüge am Lenkkopf, da gibts gerne erst Haarrisse die sich evtl später zum Riß entwickeln.
                        Rahmenunterzüge könnten platt und hochgebogen sein weil sehr weich.
                        Umlenkung und Schwingenlagerung könnten vergammelt sein bei unregelmäßiger Kontrolle/Pflege
                        Bei einer 15er müsste inzwischen aber einiges gemacht sein ...
                        :trara: GST :trara:

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                        • #13
                          Zitat von artus Beitrag anzeigen
                          der Punkt Rahmenunterzüge am Lenkkopf, da gibts gerne erst Haarrisse die sich evtl später zum Riß entwickeln.
                          Rahmenunterzüge könnten platt und hochgebogen sein weil sehr weich.
                          Umlenkung und Schwingenlagerung könnten vergammelt sein bei unregelmäßiger Kontrolle/Pflege
                          Bei einer 15er müsste inzwischen aber einiges gemacht sein ...
                          Also weich sind die Unterzüge nicht!
                          ich hab eine von nem Kumpel gekauft, die mein Sohn zurSumo umbauen wollte. Es gab keine Möglichkeit, an den Unterzügen was hin zu biegen. Bit Scheiben anschweissen und Wixer hab ichs probiert. Keine Chance.
                          wir habens dann oval gelassen.
                          Oval ist nicht so schlimm. Aber hinten reissen die Unterzugrobre vom Restrahmen ab, also dort unbedingt schauen!
                          Gruß engl

                          Kluge Menschen sind voller Zweifel.
                          Glaube ich.....

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