Hallo zusammen,
ich werde mir nächste Woche eine Beta 300er Bj.2015 kaufen nachdem ich lange verglichen habe.
Was gibt es alles wichtiges bei diesem Modell zu beachten?
Schwächen wie Elektrik oder andere Dinge.
Fahrwerk bei Sportlicher Fahrweise auch und speziell auf Einsatz auf Motocross Strecke.
EURO 3. War schon zugelassen!
Vg,
Mike
Standard oder Racing? Frage wegen der Gabel in Bezug MX-Strecke.
Die OC-Gabel von Sachs in der Standardedition ist dazu eher weniger geeignet.
Die CC vom Marzocchi funzt da schon besser.
Der Motor ist ein Traum, aber es gilt zu bedenken, dass es eine Enduorist und von daher natürlich auch die Abstimmung vom Motor und Fahrwerk.
Gruß
Jens
Die Signatur, die Signatur, ist von unnützer Natur
Hallo Jens,
ja es ist die Racing.
Hat die dann die Marzocchi Gabel?
Ist mir natürlich klar, dass die sich unterscheidet zu einer MX.
Aber hauptsächlich möchte ich mit ihr technischer fahren
Single Trails. Enduro Park/Parcour.
Aber sicher auch das ein oder andere mal auf eine MX Strecke.
Hallo Jens,
ja es ist die Racing.
Hat die dann die Marzocchi Gabel?
Ist mir natürlich klar, dass die sich unterscheidet zu einer MX.
Aber hauptsächlich möchte ich mit ihr technischer fahren
Single Trails. Enduro Park/Parcour.
Aber sicher auch das ein oder andere mal auf eine MX Strecke.
Gibt es noch andere Merkmale an denen man sieht das es das Racing Modell ist außer den Schriftzug Racing auf der Tankverkleidung?
Wie gesagt an der Gabel, bi der 2015 noch eine Marzocchi closed Cartridge und ab 2016 eine Sachs als closed Cartridge. An der Vorderachse der rot eloxierte Hebel zum Achse ziehen. An der Hinterachse rot eloxierte Kettenspanner und ein rot eloxierter Öleinfülldeckel. Ich glaube die Gabelbrücken sind auch immer anders eloxiert. 2016 und 2015 waren sie schwarz bei dem Racingmodellen.
Gruß
Jens
Die Signatur, die Signatur, ist von unnützer Natur
Okay danke.
Ich muss mich revidieren. Habe beim Verkäufer nachgefragt.
Also, es ist die normale Enduro. Allerdings ist da alles von der Racing verbaut.
E Lüfter und auch die goldene Sachs Gabel
der Punkt Rahmenunterzüge am Lenkkopf, da gibts gerne erst Haarrisse die sich evtl später zum Riß entwickeln.
Rahmenunterzüge könnten platt und hochgebogen sein weil sehr weich.
Umlenkung und Schwingenlagerung könnten vergammelt sein bei unregelmäßiger Kontrolle/Pflege
Bei einer 15er müsste inzwischen aber einiges gemacht sein ...
der Punkt Rahmenunterzüge am Lenkkopf, da gibts gerne erst Haarrisse die sich evtl später zum Riß entwickeln.
Rahmenunterzüge könnten platt und hochgebogen sein weil sehr weich.
Umlenkung und Schwingenlagerung könnten vergammelt sein bei unregelmäßiger Kontrolle/Pflege
Bei einer 15er müsste inzwischen aber einiges gemacht sein ...
Also weich sind die Unterzüge nicht!
ich hab eine von nem Kumpel gekauft, die mein Sohn zurSumo umbauen wollte. Es gab keine Möglichkeit, an den Unterzügen was hin zu biegen. Bit Scheiben anschweissen und Wixer hab ichs probiert. Keine Chance.
wir habens dann oval gelassen.
Oval ist nicht so schlimm. Aber hinten reissen die Unterzugrobre vom Restrahmen ab, also dort unbedingt schauen!
Gruß engl
Kluge Menschen sind voller Zweifel.
Glaube ich.....
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