Das einzige was noch ungewöhnlich dran ist ist das in die Überströmer eingespritzt wird. Macht halt für die Abgaswerte sinn. Denn unverbrannte Kohlen Wasserstoffe dürfen glaube ich dürfen auch nur ziemlich begrenzt im Abgas enthalten sein dürfen.
wo soll da abgastechnisch der vorteil sein gegenüber einer saugrohreinspritzung?
gar nicht, weil das gemisch genau so durch den auslass verschwinden kann.
das wird erst besser wenn man nachdem der auslass geschlossen ist in den brennraum einspritzt. das ist bei der tpi nicht gegeben.
solange das gemisch vor dem brennraum gebildet wird gibt es immer die gleichen verluste durch den auslass.
Ich möchte kein Vergaser mehr fahren. Hat in meinen Augen nur Nachteile. Dann könnten wir genauso mit Twinschock, Trommelbremsen und Luftkühlung fahren , oder mit einem Holzrad.
das wird erst besser wenn man nachdem der auslass geschlossen ist in den brennraum einspritzt.
Das ist auch mit einer Direkteinspritzung nur im Leerlauf gegeben: Wenig Drehzahl und geschlossene ALS = mehr Zeit zur Vergasung des Treibstoffes, welcher im Leerlauf recht wenig ist.
Unter Last reicht dazu die Zeit nicht aus und auch eine DI muss die Umkehrspülung über die Birne nutzen.
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