Wenn sich der Kolben (im Motor / Antrieb) im Zylinder nach unten bewegt,
verdrängt er ja Luft.
Außerdem geht immer etwas Verbrennungs-Druck an den Kolbenringen vorbei.
Dieser Überdruck wird über Kurbelgehäuse-Entlüftung abgeführt.
Soweit ich das bis jetzt kenne, ein Schlauch mit rund 10-20mm Innendurchmesser der aus dem Bereich Kurbelgehäuse/Getriebe kommt.
Bei Crossern meist nur nach oben Richtung Tank geht und dort eine "Haken" bildet und offen endet.
Bei Enduros meist in Luftfilterkasten endet.
Bei älteren Enduros auch mal in einem extra "Filtergehäuse" endet.
Wenn die Entlüftung blockiert ist,
könnte der Überdruck dir den Kupplungsnehmerkolben zurückdrücken,
und somit greifts du ins Leere bzw musst erst mal pumpen bis die Kupplung funktioniert.
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