KLX 300 Vergaser Grundeinstellung

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • KLX 300 Vergaser Grundeinstellung

    Hallo zusammen, ich habe eine KlX 300 die schlecht anspringt, und wenn sie an ist geht sie beim Gas geben wieder aus.
    Habe Vergaser zerlegt, gereinigt ( kein Ultraschall) und neuen Düsensatz eingebaut.
    Zündfunke ist da.
    Welche Grundeinstellung benötigt der Vergaser.
    Alles Orginal.
    Gruß Martin
    G

  • #2
    Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: KLX300_Vergaser.jpg
Ansichten: 1
Größe: 36,2 KB
ID: 909873

    ...aus dem Handbuch der KLX300-A2

    ...viel Spaß beim schrauben.... ...der MOF

    Kommentar


    • #3
      Hallo MOF
      Habe die Leerlaufgemischschraube 2 1/2 Umdrehungen raus gedreht, sprang auch an, nach ein paar mal Gas geben wieder aus, werde den Vergaser nochmal zerlegen.

      Kommentar


      • #4
        ....das ist ein Gleichdruckvergaser, ist Dir die Funktion geläufig?
        Schau Dir mal die Membran im Oberteil an...
        Bekommt sie Sprit oder ist da schon was faul??

        Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: IMG_1009.jpg
Ansichten: 1
Größe: 48,8 KB
ID: 909882

        Da viele auf Mikuni TM33

        Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: IMG_0903.jpg
Ansichten: 2
Größe: 60,8 KB
ID: 909883

        ...oder TM36 umgerüstet haben...

        Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: IMG_1290.jpg
Ansichten: 1
Größe: 30,3 KB
ID: 909884

        ...werden gut erhaltene Vergaser auch oft angeboten...

        Kommentar


        • #5
          Vielen Dank MOF, wirklich Super deine Hilfestellungen auch mit den Bildern.
          Der Kanal der seitlichen Membrane war auch noch zu.
          Habe mich jetzt an das Problem mit dem teilweise durchrutschenden Kickstarter gemacht.
          In dem Motor ist das Verbindungsritzel zwischen Kickstarter und Kupplung defekt, es fehlen 2 Zähne.
          Hat jemand eventuell eins im Angebot?
          Dann geht es weiter, mal sehen was noch kommt.
          Gruß Martin

          Kommentar


          • #6
            Hallo noch mal, wie sieht überhaupt die Ersatzteilversorgung Seitens Kawasaki aus für die KLX 250E und Klx 300R aus?
            Als ich noch meine KLX 250 B hatte
            könnten die schon viele Teile nicht mehr liefern, deshalb hatte ich mich dann auch davon getrennt, leider.
            Jetzt werden dafür ja schon wahnsinnige Preise aufgerufen.

            Kommentar


            • #7
              Um an dieses Ritzen zu kommen muss ja der Kupplungskorb ab, wenn ich die Kupplungskorbmutter abschrauben, kann ich dann die komplette Kupplung abnehmen, ohne sie vorher zu zerlegen.
              Bzw. Kann sie dann beim zusammen schrauben auch wieder komplett aufsetzen.

              Kommentar


              • #8
                ...wenn das Ausrücklager aus der Mitte Entnommen ist, kann die Kupplung hier am Stück entnommen werden.
                Wenn Du schon bis dahin vorgedrungen bist.... je nach Alter und Laufleistug.... zerleg die Kupplung, leg die Stahlscheiben auf eine Glasscheibe und schau mal ob die noch gerade sind.
                Achte auf Kerben, die die Belagscheiben im Aussenkorb hinterlassen haben... Wenn das der Fall ist.... ...dann trennt die Kupplung nicht mehr richtig

                Kommentar


                • #9
                  Hallo wo bekomme ich Ersatzteile für meine KLX 300 her, wie sieht die Ersatzteilversorgung bei Kawasaki aus?
                  Wo bekommt man Dichtungssätze
                  aus dem Zubehörprogramm her?
                  Gruß Martin

                  Gesendet von meinem SM-J510FN mit Tapatalk

                  Kommentar

                  Lädt...
                  X