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Gleitlager eingeschaben / 2 Pleuellager klemmen

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  • Gleitlager eingeschaben / 2 Pleuellager klemmen

    Moin...haben wir hier im Forum eventuell einen professionellen Motorenbauer?

    Habe ein Problem mit einer Kurbelwellen Instandsetzung und brauche einen Rat.....

    Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
    wer schön sein will muß leiden od. zahlen

    Beta-Supersenior

  • #2
    Frag mal den MOF. Vielleicht kann der helfen...
    Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...

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    • #3
      Zitat von afr Beitrag anzeigen
      Moin...haben wir hier im Forum eventuell einen professionellen Motorenbauer?

      Habe ein Problem mit einer Kurbelwellen Instandsetzung und brauche einen Rat.....

      Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
      Auto oder Motorrad?

      Auto: https://www.kolbenschmitz.de/
      Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

      Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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      • #4
        Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigen
        Auto oder Motorrad?

        Auto: https://www.kolbenschmitz.de/
        Auto....4 zyl. Benziner block

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        wer schön sein will muß leiden od. zahlen

        Beta-Supersenior

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        • #5
          Dann der Kolben Schmitz in Hagen


          Gesendet von iPhone mit Tapatalk
          Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

          Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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          • #6
            Der ist doch hier nicht im Forum....

            Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
            wer schön sein will muß leiden od. zahlen

            Beta-Supersenior

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            • #7
              Ne aber er ist gut [emoji16]


              Gesendet von iPhone mit Tapatalk
              Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

              Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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              • #8
                Stell doch einfach mal deine Frage.
                Evtl. kann dir ja auch so geholfen werden ohne das jemand explizit professioneller Instandsetzer ist.
                :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                • #9
                  Ne..glaube nicht ...od. hat schon mal jemand ein gleitlager eingeschabt...

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                  wer schön sein will muß leiden od. zahlen

                  Beta-Supersenior

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                  • #10
                    Gleitlager oder Leitlager?
                    Das Einschaben von Gleitlagern aus Weißmetall und Bronze Werkstoffen ist mir in der Theorie von der Instandsetzung von Werkzeugmaschinen bekannt und eine echte Profiaufgabe.
                    Bei Motorblöcken werden doch die Lagergassen für die Hauptlager üblicherweise gerieben und entsprechende Lagerschalen ausgesucht die zum Bohrungsdurchmesser der Lagergasse und zum Wellendurchmesser der KW passen.
                    :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                    • #11
                      ...2 Pleuellager klemmen beim anziehen der Schrauben...Kw ist komplett neu geschliffen

                      Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
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                      • #12
                        Passt die Bohrung im Pleuelfuß und ist die rund?
                        Wurden die Pleuel mit den zugehörigen Pleueldeckel zusammen auf das Passmaß der neuen Lagerschalen gerieben?
                        Wurden eventuell die Pleueldeckel vertauscht?
                        Wurden die Lagerschalen verformt weil sie nicht richtig gesessen haben beim ersten anziehen?
                        Ist der Hubzapfen wirklich zylindrisch und rund geschliffen?
                        Jede Menge Möglichkeiten die ursächlich sein können.
                        Erstmal alles nochmal vermessen bevor man anfängt irgendwo und ggf. an der falschen Stelle Späne zu machen.
                        Ggf. mit Plastigauge prüfen ob/ wo der Lagerspalt am Pleuel zu klein ist.
                        Oder auch mal mit etwas Tuschierfarbe zuwsammenbauen und schauen wo es tatsächlich kneift.
                        Einschaben der Lagerschale so das das Pleuel nicht mehr klemmt halte ich für den allerletzten Ausweg und ist dann wohl auch eher die russische Methode.
                        :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                        • #13
                          ...ja das weiß ich alles selbst..zu meiner Lehrzeit haben wir das Einschaben noch auf der Werkbank...nicht ich... sondern unsere Gesellen...aber das geht heute einfacher...und des wegen....Profi motorenbauer...
                          Ps. Keinen Bock nochmal alles zerrupfen...[emoji12]

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                          • #14
                            ..und sehr aufwendig...

                            Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
                            wer schön sein will muß leiden od. zahlen

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                            • #15
                              Dann tuschieren und mit dem Dreikantschaber vorsichtig ranntasten.
                              Oder du hälst duich an die Empfehlung von Elvis.
                              Ist die Frage ob die Gleitschicht der Lagerschale tatsächlich dick genug ist um genügend schaben zu können damit das Lagerspiel hinterher passt.
                              :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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